近（jìn）段時間，幹散（sàn）貨市場（chǎng）需求麵佳，本周（zhōu）一BDI指數實現6連漲;因夏（xià）季用電量（liàng）增（zēng）加，導致對（duì）煤炭的需求上升，印度（dù）和越（yuè）南煤炭租船量也因此受益，亦消化了先前部（bù）分過剩的散貨船（chuán）運力，令波（bō）羅的海（hǎi）幹（gàn）散（sàn）貨（huò）BDI指數，呈連續6個（gè）交易日呈（chéng）上漲態勢。

　　其中波羅的海幹散貨綜合指數(BDI)上漲1點，收1056點，漲幅（fú）0.1%;海岬（jiǎ）型運（yùn）費指數(BCI)上漲18點，收1532點，漲幅1.2%;其（qí）平均（jun1）日租金為每艘12702美元，增（zēng）加142美元。

　　數據（jù）還顯示，海岬型（xíng）運費指數(BCI)上周（zhōu）漲幅達（dá）35.7%，為過去（qù）四周來首（shǒu）次上漲（zhǎng）。

　　巴（bā）拿馬極限（xiàn）型運費指數(BPI)下跌2點，收（shōu）作1144點，跌幅0.2%，其（qí）平均日租金（jīn）為每艘10295美元，減少21美元;超輕便極（jí）限型（xíng）運費指數（shù）(BSI)下跌10點，收於726點，跌幅1.4%。

　　分析師指出（chū），過去一周幹散貨海運市場呈（chéng）先抑後揚（yáng）態勢;隨著好望角（jiǎo）型（xíng）船太（tài）平洋市場貨盤較多且活躍（yuè），加上中國（guó）可能會在下半年進一步降低銀行（háng）存款準備（bèi）金和利率以支持經濟，交易情緒稍有好（hǎo）轉（zhuǎn），帶動（dòng）海運市（shì）場小幅反彈。